Een woord over het papierwerk:

  1. Allereerst de verzekering. Een 125cc verzekeren is zowat het goedkoopste op gebied van motorverzekeringen omdat motoren verzekerd worden op cilinderinhoud en niet op PK’s. Je bent het goedkoopste af als je je 125cc kan verzekeren samen met je wagen (in de veronderstelling dat je natuurlijk een wagen hebt). Reken in dit geval op ongeveer 100 euro (BA) per jaar (indien je 30 jaar of ouder bent - pakweg 125 euro indien jonger). Kijk en vergelijk de verschillende verzekeringsmaatschappijen. Sommigen leggen immers beperkende voorwaarden op zoals‘beide voertuigen niet terzelfdertijd op de weg’.
  2. Heb je je nieuwe Vespa gekocht, rep je dan snel naar je verzekeringsmakelaar en sluit een verzekering af. Je verzekeringsmakelaar zal je een formulier voor ‘aanvraag tot inschrijving’ meegeven, waarmee je bij de DIV een nummerplaat kan afhalen. Het verkrijgen van een nummerplaat is tegenwoordig gratis. Het inschrijvingsbewijs (roze formulier) wordt toegestuurd per post. In het beste geval heb je het na een paar dagen.
  3. Een paar weken nadat je je nummerplaat bent gaan afhalen en ondertussen reeds vrolijk rondrijdt op je niewe Vespa, krijg je een brief in je bus van de belastingen. Bij de aankoop van je 125cc ben je immers nog ‘belasting op inverkeerstelling’ (BIV) verschuldigd. Deze belasting bedraagt 61,5 euro en is éénmalig. Bij herinschrijving op dezelfde titularis, ben je deze belasting niet verschuldigd. Dit kan interessant zijn mocht je willen veranderen van verzekeringsmaatschappij (bvb omwille van een goedkopere premie). Je schrijft het voertuig wel opnieuw in en ontvangt een nieuwe nummerplaat, maar aangezien het dezelfde persoon is die het voertuig opnieuw inschrijft, is hij/zij de BIV niet nog ‘ns verschuldigd. Enkel een volgende eigenaar zal opnieuw de BIV moeten betalen. De jaarlijkse voertuigenbelasting (ofte wegentaks in de volksmond) is niet van toepassing op motoren tot 250cc. Hiervoor moeten we dus geen euro’s ophoesten!